关于我们

地址:宁波市镇海区骆驼工业区通园北路455号

联系人:陈先生 吕小姐

电话:0574-86550328  86300735

传真:0574-86300399

E-mail:ll@

http://www.


油中气泡的来源及去除气泡的方法
2016/12/14 15:07:06

一、气泡的来源

液压油在生产、储运以及系统在大气压力下工作,因此油液中含有空气是不可避免的。往往把油中空气称之为掺混空气,掺混空气是以直径很小的球状气泡悬浮于油中,掺混空气的生成有两条途径:

1、主要是通过油箱和泵的吸入管掺混入油内,如油箱油面太低,泵吸入管口半露于油面或淹深很浅时,均可将空气吸入;若泵的进油管路漏气,则大量的空气会被吸入;再如系统回油管口高于油箱油面时,高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中,又再度经油泵带入系统。

2、实践虽然证明溶解于油液中的空气,对油的物理性质没有什么直接的影响。但溶解了一定数量的空气处于饱和状态的油液,流经节流口或泵入口段,当绝对压力下降到油液的空气分离压时,油中过饱和的空气就会被析出,使本来溶解于油中的微细气泡聚集成较大的气泡出现在系统中。

二、传统气泡去除方法的剖析

人们对气泡研究及其危害性的认识虽然存在差异,但在 螺纹插装阀液压装置的设计制造过程中均考虑了气泡的去除问题,那就是沿用至今唯一方法,即利用系统中必备的油箱进行气泡的去除,尽管在油箱的结构上采取了多种措施,如水平截面积大于油液深度、设置隔板而延长油在油箱内的停留时间、进出油口尽量设置得远些以及体积要大等。但从气泡去除效果以及装置结构方面来看仍有下列不足:

1、液压装置结构增大

油箱除具有储油、冷却功能之外,体积大的一个根本原因就是考虑到气泡的去除,我国油箱的体积一般为泵流量的3~5倍,美国行业规定油箱的体积不得小于泵流量的3倍。由于采用大体积油箱,往往使装置整体结构变大,且不经济。

2、气泡去除效果差

采用油箱自然去除法,就是靠气泡自身的浮力而自行浮至油面溶入大气的方法。气泡的直径一般为0.25~0.5mm,如果气泡界面的油液没有作向上运动的话,完全要靠自身浮力克服油液的摩擦阻力而向上运动。根据斯托克斯法则可知,气泡的上浮速度与气泡的大小及油液粘度有关,也就是说上浮速度与气泡大小成正比、与油液粘度成反比。如直径为0.3mm的气泡在粘度为100×10-6m2/s的油液中每分钟只上浮30mm。由于泵的搅拌作用,微细化后的气泡再经阀口高速喷出成为乳化液状气泡,即使在油箱内滞留相当长的时间,靠自行浮上也是极其困难的。由此可见,仅靠油箱来去除气泡,其效果是相当差的,研究和开发强制式气泡去除装置势在必行。

在螺纹插装阀方面,还有什么不明白的,可以联系我们的工程师,

宁波雷利液压机械有限公司是一家集生产与贸易为一体的高新技术企业。欢迎和我们取得联系,服务热线:0574-86550328。


网站首页 | 公司简介 | 产品展示 | 新闻资讯 |销售网络 | 联系我们
Copyright © 2016 宁波雷利液压机械有限公司 版权所有